Vergeleken met de traditionele afzonderlijke productietechnieken voor turbineschijven en -bladen biedt de structuur van integrale schoepenschijven (IBD's) voor vliegtuig-motoren talloze belangrijke voordelen, maar brengt ook grote technische uitdagingen met zich mee. De productietechnologie van IBD's is een mondiale uitdaging geworden die de ontwikkeling van geavanceerde vliegtuigmotoren- beperkt. Momenteel wordt de productie van IBD's geconfronteerd met drie belangrijke technische problemen.
Vijf--assig CNC-frezen, met zijn uitstekende snelle respons, hoge betrouwbaarheid, superieure bewerkingsflexibiliteit en korte productievoorbereidingscyclus, wordt op grote schaal gebruikt bij de productie van IBD's. Zijfrezen, steekfrezen en trochoïdaal frezen zijn de belangrijkste freesmethoden. Om het succes van IBD-bewerkingen te garanderen, zijn echter een vijf--assige CNC-bewerkingsmachines met goede dynamische eigenschappen, geoptimaliseerde professionele CAM-software en snijgereedschappen en toepassingskennis nodig die specifiek zijn ontworpen voor het bewerken van titaniumlegeringen en hoge- temperatuurlegeringen.
