Het afdichtingsapparaat is een sleutelcomponent in vliegtuig-motoren die worden gebruikt voor het afdichten van de openingen tussen de compressorrotor en de stator (zoals tussen de rotorbladuiteinden en de behuizing, tussen de binnenring van de gelijkrichter en de rotortrommel, en tussen de voor- en achterkant van de rotor en de behuizing). Het vermindert gaslekverliezen en verbetert de efficiëntie van de compressor door het lekoppervlak en het drukverschil te verkleinen.
Dit apparaat is onderverdeeld in twee categorieën: contact en niet-contact. Contactafdichtingen omvatten structuren zoals expanderende ringafdichtingen en grafietdrukplaten die op de eindvlakken passen, waardoor afdichting wordt bereikt door veervoorspanning. Bij niet-contactafdichtingen wordt voornamelijk gebruik gemaakt van roosterafdichtingen, waarbij gebruik wordt gemaakt van meer-traps drukverschillen in de holte, waarbij gebruik wordt gemaakt van blad-dunne tandpunten om de opening te beheersen, en er zijn grafietblokken ingebouwd om de radiale speling te optimaliseren. Moderne technologie introduceert borstelafdichtingen, waarbij fijne staaldraadborstels een statorring vormen die contact maakt en tegen de roterende as wrijft, gecombineerd met een keramische coating om de duurzaamheid te verbeteren. Andere afdichtingsvormen zijn de zigzagstructuur van de labyrintafdichting en de oliefilmsmoring van de drijvende ringafdichting. Uit onderzoek is gebleken dat een vermindering van 1% van de afdichtingslekkage de stuwkracht van de motor met 1% kan verhogen.
